焦作箱式变压器直流励磁机励磁系统是哪种

1）焦作箱式变压器直流励磁机励磁系统这是交流焦作箱式变压器采用的传统励磁系统。直流励磁机一般又有同轴式和背包式两种形式。励磁机为并励直流焦作箱式变压器，通过手动调节磁场变阻器，改变励磁机的输出电压，以调节焦作箱式变压器励磁绕组中的电流，从而改变焦作箱式变压器的输出电压。

直流励磁机励磁系统自动工作运行时，焦作箱式变压器的励磁电流由自动调节器按焦作箱式变压器运行情况自动调节，调节信号由焦作箱式变压器的输出端取得。过去在直流励磁机的励磁回路中串入碳阻式调节器代替手调电阻，现在已被晶闸管导体自动调节器所代替。

直流励磁机励磁系统的主要优点是：励磁电源独立，接线简单，在合理使用和细心维护下，运行比较可靠。但因直流励磁机体积大，制造成本高，机械整流易产生故障，而且调节反应速度慢，目前已逐渐被半导体整流励磁所取代。

2）交流励磁机励磁方式（采用与主机同轴的交流焦作箱式变压器作为交流励磁电源）交流励磁机是一个小容量的焦作箱式变压器，这种励磁系统，其焦作箱式变压器的励磁功率由交流励磁机供给。交流励磁机发出的交流电经硅二极管或晶闸管进行整流，供给焦作箱式变压器励磁绕组励磁电流。这类励磁系统由于交流励磁电源取自主机之外的其他独立电源，故也称为他励整流器励磁系统（包括他励硅整流励磁系统和他励晶闸管整流器励磁系统），简称他励系统。同轴的用作励磁电源的交流焦作箱式变压器称为交流励磁机（也称同轴辅助焦作箱式变压器）。

这类励磁系统，按整流器是静止还是旋转，以及交流励磁机是磁场旋转或电枢旋转的不同，又可分为下列四种励磁方式：

①交流励磁机（磁场旋转式）加静止硅整流器；

②交流励磁机（磁场旋转式）加静止晶闸管；

③交流励磁机（电枢旋转式）加旋转硅整流器；

④交流励磁机（电枢旋转式）加旋转晶闸管。

上述③、④两种方式，硅整流元件和交流励磁机电枢与主轴一同旋转，直接给主机焦作箱式变压器励磁绕组供励磁电流，不但取消了直流励磁机系统中的换向器一电刷结构，而且取消了与焦作箱式变压器励磁绕组相连的集电环一电刷结构，故称为无刷励磁（又称无触点励磁或旋转半导体励磁）方式。交流励磁机的励磁绕组固定不动。有的焦作箱式变压器在定子上设置一个没有励磁绕组的磁极，它是用优质的永磁材料制成，作为初始磁场起励建压。

无刷励磁由于取消了滑环、电刷，消除了电气上***易发生故障的滑动接触，从而大大提高了运行可靠性，并使维护工作运行显著减小，同时整机的体积小，总长度缩短。因此，它是励磁系统的发展方向之一。现阶段有很大部分的焦作箱式变压器组采用无刷励磁系统。

上述①、②两种方式为交流励磁机电枢和整流器不动，交流励磁机的磁极旋转的励磁方式，在焦作箱式变压器组上很少采用，这里不再介绍。

检查机油压力表与感压塞

检查机油压力表可用新旧对比法，将原来的机油压力表拆下，装上一只新机油压力表进行对比判断。

检查感压塞的方法是：将感压塞从缸体上拆下，用破布堵住塞孔，短暂地机（陆用焦作箱式变压器组驱动型）器，若机油从油道中喷出很足，并没有气泡，则说明感压塞失效。若机油从油道中喷出不足，并有气泡产生，则说明机油压力过低可能是机油管道不畅引起的。

检查机油集滤器、机油泵及各油道

拆下机油弗列加滤清器，转动曲轴，观察机油泵出油孔道，出油不多或不出油，则可能是机油泵不泵油或集滤器堵塞，应检查修理机油泵或清洗集滤器。

拆下油底壳，检查机油集滤器是否有油污堵塞，或者机油泵是否磨损过甚而使泵油压力不足。如果从油道中喷出来的润滑油夹有气泡，则说明机油泵及油泵进油连接管接头破裂或者接头松动等。

检查各轴承间隙

若曲轴、连杆和凸轮轴等处的轴承间隙过大，在刚开始机（陆用焦作箱式变压器组驱动型）器时，由于机油的黏度较大，机油不易流失，机油压力可达到正常值。但是，当机器走热后，机油黏度变稀，机油从轴瓦两侧被挤走，从而使机油压力降低。